WCL5Y防爆柴油机履带运输车
使 用 说 明 书
本产品执行标准:
1 、MT/T989-2006 矿用防爆柴油机无轨胶轮车通用技术条件
2 、Q/GQ05-2022 防爆柴油机履带运输车技术说明书
山东韦辰重工有限公司
前 言
欢迎使用山东韦辰重工有限公司生产的 WCL3Y 、WCL5Y 型防爆柴油机履带运输车。希望您在启用新车之前,认真阅读本使用说明书,并在使用过程中严格按说明书的规定进行使用、操作和保养。
该车型适用于煤矿井下各种材料、中小型设备和人员运输,特别适合在井下 狭窄的顺槽中运行。具有液压马达履带驱动-爬坡能力强,车体窄-灵活机动、双向 驾驶-后退方便,及可实现原地转向等突出优点
为了您正确使用防爆柴油机履带运输车,特请注意以下几点:
1 、 按使用说明书的规定使用燃油、润滑油、液压油和冷却水。
2 、 起动后检查机油压力、发动机水温、刹车、灯光、喇叭等是否 正常;检査车辆是否有漏油、漏水等现象。
3 、 因操作和使用不当所造成的损坏及事故,我们愿意协助服，但不承担任何责任
4 、 每班高压清洗排气阻火器,每天清洗废气箱,每月清洗进气阻火器。
产品要不断地改善和提高, 同时随用户的要求和配置不同,本书的内容可能与 实际产品有些出入,请用户谅解。欢迎广大用户在车辆使用过程中提出宝贵意见, 以便我们进一步改进。
安全警示!!
目 录
更优章 概 述 6
更优节 产品主要特点和说明 6
一、主要用途和特点 6
二、产品型号说明 6
第二节 产品主要技术性能参数 6
第二章 防爆动力部件配置说明 7
更优节 防爆柴油机主机 7
第二节 进排气防爆及排气净化装置 8
一、结构及组成 8
二、防爆和水洗冷却作用 8
第三节 安全保护启动及自动停车系统 9
第四节 防爆照明系统 10
一、组成和切换照明 1 1
二、安全操作注意事项 1 1
第三章 液压系统 1 1
更优节 液压系统 1 1
一、液压系统组成 1 1
二、液压油的使用及注油 12
三、液压系统日常维护及保养 12
第二节 行走装置 12
第四章 结构件 14
更优节 机架结构 14
第五章 驾驶操纵 14
更优节 操纵元件及功能 14
二、驾驶室内操纵元件 14
第二节 驾驶操作 15
一、车辆启动前 15
二、车辆驾驶 15
三、停车操作 16
第六章 维护与保养 16
更优节 维护保养用操纵件 16
第二节 新车磨合 16
一、磨合里程和载荷 16
二、磨合期内的保养 17
第三节 定期保养 17
一、定期保养 17
二、主要螺栓、螺母拧紧力矩 18
三、随车配件及易损件明细 18
第七章 常见故障及排除 19
更优节 防爆柴油机及进排气防爆装置 19
第二节 液压系统 20
第三节 安全保护系统 20
第八章 随车技术文件及工具 22
一、随车技术文件 22
第九章 运输和封存及联系方式 23
更优节 运输及封存 23
一、运输 23
二、封存 23
更优章概述
更优节产品主要特点和说明
一、主要用途和特点
该车是适合在煤矿井下顺槽中运输的搬运车,具有车身窄、高度低，驱动力 大的特点。该车以防爆柴油机为动力,采用整体刚性焊接式车架,进口低速大扭矩 马达,低速运行性能好传动效率高。液压机械式传动,双向驾驶室,全液压操纵, 滑移转向。行车制动为背压制动,驻车制动为湿式制动。通过性好、双向驾驶、 运速快、爬坡能力强、机动灵活、适应性强、安全高效、运输成本低等特点。解 决我国煤矿长期以来顺槽中物料及小型设备运输的困难,减轻了工人的劳动强度, 大幅度的提高了生产效率。
采用防爆低污染柴油机动力装置,该机防爆可靠，达到国三排放标准,动力性 和低污染性能好。
整车结构新颖、性能优良、运输效率高,是大中型煤矿及有瓦斯和粉尘爆炸 危险环境的顺槽车首选产品之一,由于具备自卸功能也可用于小煤矿的煤炭主运。
二、产品型号说明
第二节 产品主要技术性能参数
主要技术参数
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项 目 |
主要技术参数 |
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型 号 |
WCL5Y |
备注 |
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额定载重 (t) |
5 |
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外形尺寸 (mm) |
长 |
4700 |
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|
宽 |
1400 |
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|
|
高 |
1900 |
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|
|
最小离地间隙 (mm) |
200 |
|
|
平均接地比压 (MPa) |
≤0.1 |
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|
履带板宽度 (mm) |
400 |
|
|
履带板中心距 (mm) |
950 |
|
|
履带板接地长度 (mm) |
1930 |
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|
履带悬垂量 (mm) |
10-60 |
|
|
履带跑偏量 (%) |
3.5% |
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|
最小转弯半径 (mm) |
2400 |
|
|
整机重量 (kg) |
3445 |
|
|
爬坡能力(°) |
16 |
|
|
行走速度(m/min) |
高速：40m/min 低速：28m/min |
|
|
更大牵引力 (kN) |
40 |
|
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传动方式 |
钢板式履带 |
|
|
驱动形式 |
液压马达 |
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|
制动型式 |
双向液压锁液压制动 |
|
|
燃油箱容量 (L) |
60 |
|
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防爆柴油机型号 |
KC494DZLDFB(A) |
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|
防爆柴油机功率 (kW) |
45kW |
|
|
防爆柴油机额定转速 (r/min) |
2400 |
|
|
料箱尺寸 (内部尺寸) |
2230x1230x500 |
|
第二章防爆动力部件配置说明
整车防爆动力部件是指由防爆柴油机主机:进、排气防爆系统;防爆电启动装 置(电启动车型)和安全保护自动停车系统组成的防爆柴油机动力装置。具体叙述
如下:
更优节防爆柴油机主机
防爆柴油机主机性能参数
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型式 |
直列、水冷、四冲程、直喷式 |
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进气方式 |
自然吸气 |
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点火顺序 |
l、3、4、2 |
|
缸数×缸径×行程(mm) |
4×100×120 |
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气缸套型式 |
湿式 |
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活塞总排量(L) |
3.99 |
|
额定转速(r/min) |
2200 |
|
额定功率 KW(防爆后) |
45 |
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更大扭距(Nm)(防爆后) |
225 |
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更大扭距时转速(r/min) |
1400 |
|
更高空转(r/min) |
2420 |
|
怠速(rpm) |
700±30 |
|
启动方式 |
防爆电启动 |
第二节进排气防爆及排气净化装置
一、结构及组成(见图 1)
1.进气防爆装置
由隔爆型进气歧管、进气阻火器和阻风门机构组成
由排气水套歧管、排气波纹水套管、湿式废气处理箱和排气阻火器及冷却水路 组成
二、防爆和水洗冷却作用
1.防爆柴油机的进气防爆系统的作用是:当柴油机燃烧室通过进气门间隙产 生回火时,回火火焰在通过进气阻火器时被消除火星和降温,从而保证柴油机进 气系统的防爆性能
2.尾气经排气水套歧管和排气波纹水套管得到更优步降温后,再通过排气防 爆阻火器喷入湿式废气处理箱的水中,经过水洗涤和消除火星、再次降温及消声, 排到空气中
3.防爆柴油机与排气岐管和排气管的冷却系统采用闭式强制液冷却系统,其 冷却路线为:经散热器冷却过的水一一缸体冷却系—一排气波纹水套管一一排气 管冷却夹层一一排气歧管冷却夹层一回散热器
4.湿式废气处理箱的冷却水,由补水箱单独供给,经过补水控制阀后流入湿 式废气处理箱中由补水控制阀控制水面高度。
警告:
第三节安全保护启动及自动停车系统
该系统采用了电控式保护系统,它通过传感器对发动机实时监控和保护。主 要由: 防爆电磁阀保护装置主机、防爆继电器箱、水位传感器、温度传感器(3 个)、 机油压力开关、瓦斯报警仪及连接导线组成
一、工作原理
如下图8 所示。由温度、油压、水位探头触发电路、控制延时电路,声光报 警及电磁阀执行电路组成。当柴油机排气温度达70℃ 、或冷却水温达 98℃(或厂 家设定值)、或更高表面温度达 150℃、或润滑油压力低于更低压力、或废气处理 箱缺水时, 自动保护装置接受到信号开始工作发出声光信号报警,延时后电磁阀打开,切断燃油油路和进气气路自动强制柴油机停车
二、保护内容及其指标见下表
|
保护内容及其指标 |
现象 |
|
机油压力表读数低于(0.1±0.02)MPa |
发出声光报警信号,柴油机自动熄火 |
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冷却水温表读数达(97±2)℃ |
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排气温度达(68±2)℃ |
|
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表面温度达(147± 3)℃ |
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|
废气箱缺水 |
|
|
当瓦斯浓度达到 0.5%时 |
第四节防爆照明系统
防爆电气系统主要有防爆照明信号复合灯和防爆电子喇叭,具体说明如下
一、组成和切换照明
防爆电启动和照明系统主要由矿用隔爆型发电机、矿用防爆照明灯、信号灯和 电子喇叭和阻燃电缆等元部件组成。车辆前部布置有两个照明信号复合灯,车尾部也布置有两个照明信号复合灯。 前后照明及信号的切换由主令开关手动控制完成,车辆前进时前部两个照明灯亮, 尾部两个信号灯亮。反之车辆后退时两个后大灯亮和前面两个信号灯亮,按动喇 叭按钮喇叭响。系统直流额定电压为 24V。
二、安全操作注意事项
安装过程中,必须处理干净接线腔进线电缆及各回路电缆主芯线的接地层,且线 头无毛刺,防止存在漏电隐患
确认电源断开的情况下进行检修,严禁带电操作; 电源箱的电池腔严禁井下开 盖
警告:
● 严禁带电打开电气设备,不得带电检修、搬迁防爆电气设备
第三章液压及传动系统
更优节 液压系统
一、液压系统的组成
该车的液压系统主要由变量柱塞泵，操作手柄，行走马达，油缸等组成。
更优部分:主要包括变量柱塞泵后串接一个先导液压泵， 通过联轴器与发动 机飞轮相连接，变量柱塞泵为液压行走马达提供动力。液压马达驱动变速箱，通过变速箱将动力传递到两个驱动轮上，进行行走。
第二部分:液压控制系统控制回路设有一路操作手柄位于驾驶舱,驾驶员通过 操作手柄对变量泵的转向对液压行走马达的转向进行控制。
第三部分:另有两路操作手柄位于驾驶舱,驾驶员通过操作手柄对变速箱的换 向油缸进行控制，调整变速箱的驱动方向，实现整机的转弯。
二、液压油的使用及注油
以 0℃为界,不同的温度情况下需对应使用不同牌号的液压油 在 0℃以上使用 HM68 液压油在 0℃以下使用 HV46 液压油
2.注油
系统运转前(包括新车或长时间不使用),必须将液压元件壳体和回路注满清 洁的液压油,并保证排空系统内空气。给油箱和系统注油时需通过一个过滤精度 至少 10μ的过滤器,马达尽可能处于空载状态,可将车架用支撑物支起,使马达驱动 的车轮悬空。打开主泵“L1”口上的油堵(保证空气排出) 。向油箱内加满油,等待一 段时间以保证泵、马达壳体内基本充满油(不可在油箱刚注满油时就启动发动机)。 启动发动机,怠速运转约 15 秒钟后停车两到三分钟,使得主泵壳体内的气体充分 排出。重复这一过程三次以上。适当提高发动机转速,调节主泵排量从零→ 正向 更大→零→反向更大→零,并在排量更大处停留 30 秒左右。重复该过程两到三次。 注意,此时马达会带动车轮转动!逐渐提高发动机转速,并逐渐给系统加负载。随着 系统温度不断升高,系统内残留气体会被充分排出。在系统投入正常使用前,必须 将系统内气体完全排出。在上述操作过程中, 时刻注意油箱的液面变化及时向油 箱内补充油液至允许的更高值。若油箱内油液始终含有大量气泡,请检查系统的 吸油管路联接。
三、液压系统的日常维护及保养
为使液压元件使用寿命更优化,应定期更换液压油及过滤器,液压污染是液压 元件损坏的主要原因。维修时应保持液压油的清洁。
日常应检査液压油箱油位是否满足要求, 同时检査液压油含水情况及是否存 在异常气味。液压油含水时,油液浑浊或呈牛奶状,或在油箱底部有水珠沉淀。油 液存在恶臭时,表明液压油工作温度过高。当上述情况发生时,请立即更换液压油。 同时找出问题产生的原因并解决常规保养仅限于更换内部压力过滤器滤芯及液压油箱内吸油过滤器滤芯和 液压油。
1 、更换过滤器滤芯
首次更换时间不得超过 120 个工作小时。此后为每 500~600 个工作小时更换 一次。更换滤芯时要在清洁环境下进行, 防止液压油液被污染进而导致系统被污 染。换后要及时向油箱内补充损失的
2 、更换液压油
长时间较高的工作油温会使油液的使用寿命缩短。根据主机实际使用情况, 液压油更换周期为 1200~2000 工作小时。如液压油不及时更换,泵和马达的使用 寿命将会大大缩短。更换油液时,先将油箱和泵、马达壳体内油液放空,然后按前 面提到的注油方法给系统注油。闭合回路油液不能直接更换,换油时不要打开高 压油路, 以免造成二次污染
3 、系统清洁
日常更换油液时不需要淸洗整个液压系统。若因某种原因导致整个系统被污 染,必须对油箱,管路,必要时对主泵和马达进行彻底清洗。顺槽车液压泵和马达的 拆卸、清洗和安装必须在清洁的环境下, 由专业人员完成
第二节行走装置
一、行走装置
1 、该车的行走装置主要为履带式包括履带，支重轮，导向轮，驱动装置， 涨紧装置等。采用低速大扭矩液压马达驱动变速箱，变速箱通过两端的输出轴将 动力分配到两侧的驱动轮上，由驱动轮带动履带行走。该驱动方式具有传动系统 简单可靠、驱动力大、对地比压小、通过性好等优点。
2、设备转弯时，用操作手柄控制变速箱上换向油缸的方向，可实现就地转弯。
第四章 结构件
更优节机架结构
机架为多种材料组合的复杂型焊接件。上面安装柴油机、传动系统,液压系 统、电器、车厢等各种基础件。机架在工作中要承受在各种工况下的冲击振动载 荷,其焊接强度非常重要。机架主要由矩形方管焊接而成,用于承受货厢及货物的 重量,机架尾部有后拖钩来牵引其他设备。其结构见图 4
第五章驾驶操纵
更优节操纵元件及功能
一、驾驶室内操纵元件
各操纵件功能如下:
1) 、行车手柄-----双杆向前车辆前进,双杆向后时后退,不操作时自动回中位。车辆 靠背压实现制动。
2)、货箱升降手柄----- 向内推时举升, 向外拉时下降,不操作时自动回位,货箱应保持 不动。
3) 、压力表------显示各个液压系统中的压力值。
4) 、高低速换向手柄-----是高、低速进行转换的手柄,常态位置低速,后拉变高速。
5) 、喇叭按钮---是喇叭的控制按钮,用手按下时喇叭鸣响,松手则自动关闭。
6)、保护系统开关------是接通电保护的开关。当车辆为电启动时,还可用来启动发 动机。
7) 、灯光开关----- 向左扳,前大灯、后信号灯亮: 向右扳,后大灯、前信号灯亮: 中间 位置灯全灭。
8)、气启动按钮-----适用于气启动车型,按下时启动发动机。(电启动车型该开关不存在)。
9) 、熄火开关------用于正常停车后, 向外拉使发动机熄火。
10) 、脚踏油门------控制发动机动力输出, 向后拉发动机转数提高,动力增强。
第二节驾驶操作
一、车辆启动前
1 、检查机油、柴油、液压油、冷却液的液位是否正常。
2 、车辆外观检査、各部件有无渗漏或损坏现象。
3 、 每班抽出排气阻火器用高压水将其冲洗干净,如上一班未进行清洗,一定 要用高压水将阻火器间的积碳冲洗干净。
4 、打开电源总开关,全车充电,观看电压表有无电流显示(注:适用于电启动车 型)
二、车辆驾驶
1 、车辆启动
对于电启动车型,旋转保护系统开关到启动位置,起动柴油机。(注意:连续启动时间不得超过 5 秒,两次启动间隔时间不得少于 15 秒)
对于气启动车型,旋转保护系统开关到“通”位置,按下气启动按钮,起动柴油 机。(注:气压表显示气压超过 0.4MPa 应能启动车辆,如不能启动,应通过外接气源 给储气筒补充空气)柴油机起动后,应进行以下检查后方可起步:
1) 、检查液压系统各压力表
2) 、检查机油压力表,若机油油压低于 0.1MPa 时,应停机检查故障原因。 3) 、试灯是否全亮。
4) 、试喇叭,按下喇叭按钮,看是否喇叭能鸣响
5) 、柴油机起动后应怠速预热,使柴油机水温达到55℃以才允许开车行驶 2 、车辆行驶过程中注意事项
1) 、行驶过程中应注意车辆各部件工作状况,若发现不正常声响,应及时检查和 排除
2)、起步时将高低油门阀换在低速位置,高低速换向阀手柄放在低速位置(前侧), 要使车辆从低速起步。
3) 、运行中操纵行车手柄进行前进或后退,来完成工作运输
4) 、运行中需要制动时,将行车手柄回到中位。
5) 、车辆行驶过程中,应经常注意仪表指示是否正常。柴油机水温应保持 80℃~96℃的范围
三、停车操作
1 、柴油机熄火前,应低速运转 2-3min,使柴油机均匀冷却后再拉熄火拉线手柄 熄火。
2 、停放时,应按下紧急制动按钮,确保驻车制动。
第六章维护与保养
车辆维护分为日常维护和定期维护, 日常维护由驾驶员进行的检查和保养组 成:定期维护需要由维修人员进行,行驶一定里程后请及时与生产厂家联系以取得帮助
更优节新车磨合
一、磨合里程和载荷
新车磨合是使用初期的一个重要阶段。磨合的目的在于减少运动零件的初期 磨损,改善运动零件的表面质量,从而延长搬运车的大修里程间隔和使用寿命。新 车的磨合里程规定为 1200 公里。磨合期除了要按照一般要求进行驾驶操作和使 用维护外,还应遵守下表规定:
|
里程 (kg) |
装载质量 (kg) |
限速(km/h) |
|
|
低速 |
高速 |
||
|
0-750 |
<3000 |
0-3 |
8.5- 12 |
|
>750- 1200 |
<3500 |
3-8.5 |
12-17 |
三、磨合期内的保养
1) 、初驶 30-50km 后,应停车检査柴油机、变速器等处温度是否正常,有无渗漏油、 水。如果发现上述问题应及时排除。
2) 、行驶 500km 并待柴油机完全冷却后,应将气缸盖螺母按规定次序和规定拧紧 力矩, 由中间向前后两端逐一拧紧。
3) 、磨合行驶累计至今 600km 时应更换柴油机机油。
4) 、新车完成 1200km 磨合后,应进行如下工作: A 、更换柴油机机油。
B 、更换机油滤清器滤芯,清洗机油滤清器
C 、在冷却机状态下按规定先后次序和规定力矩复紧缸盖螺母。
D 、卸下油底壳,按规定扭矩复紧连杄螺母,按规定扭矩复紧曲轴主轴承盖螺栓 E 、更换前后轮制动器的齿轮油
第二节定期保养
定期保养分为一级保养、二级保养、三级保养和换季保养。
1.一级保养(磨合期后每隔 1500km 进行一次)
1)清洗机油滤清器和柴油滤清器
2)检查气缸盖和进、排气管有无漏气现象。
3)检查高压油泵,并调整怠速
1)检查散热器等软管固定情况。
5)检查左右梁内齿轮油液面
6)检查、紧固轮胎用螺栓
2.二级保养(每隔 5000km 进行一次)
除一级保养的项目外,还应完成下列各项
检查气缸压力和调整气门间隙
检查节温器工作是否正常。
清洗柴油机润滑系,更换机油滤清器滤芯和燃油滤淸器滤芯
3 三级保养(每隔 1500km 进行一次)
清洗并检查发电机。
清洗柴油机的高压油泵。
清洗燃油箱及燃油箱滤网
|
序号 |
名称 |
螺纹规格 |
扭矩 Nm |
|
1 |
气缸盖螺栓 |
1/2UNF |
110 |
|
2 |
连杆螺栓 |
1/2UNF |
125 |
|
3 |
主轴承盖螺栓 |
5/8UNF |
250 |
|
4 |
曲轴前螺母 |
7/ 16UNF |
115 |
|
5 |
凸轮轴前螺母 |
M12 |
100 |
|
6 |
飞轮螺栓 |
1/2UNF |
105 |
|
7 |
分轮壳螺栓 |
M10 |
44 |
|
8 |
油底壳螺栓 |
M8 |
22 |
四、随车配件及易损件明细
|
序号 |
名称 |
单台数量 |
单位 |
备注 |
|
1 |
柴油滤清器滤芯 |
2 |
个 |
|
|
2 |
机油滤清器滤芯 |
2 |
个 |
|
|
3 |
空气滤清器滤芯 |
1 |
个 |
|
|
4 |
液压油过滤器滤芯 |
3 |
个 |
|
|
5 |
0 型圈 |
1 |
套 |
|
第七章常见故障及排除
更优节 防爆柴油机及进排气防爆装置
|
故障 |
可能原因 |
排除方法 |
|
1 、柴油机不能起 动,排气管不冒烟 |
1 、低压油路中有空气 |
排除油管中的空气: |
|
2 、柴油滤清器堵塞 |
更换滤芯 |
|
|
3 、油箱无燃油,开关未拧开 |
加油或打开开关 |
|
|
4 、油箱至输油泵管路堵塞 |
输通油道 |
|
|
5 、空气滤清器堵塞 |
清洁或更换滤芯 |
|
|
6 、气缸滤清器堵塞 |
检查配气机构或活塞环 |
|
|
7 、阻风门关闭。 |
检查并打开阻风门。 |
|
|
2 、柴油机不能起 动,排气白烟 |
1、柴油机滤清器或油箱中有水 |
更换滤芯或燃油 |
|
2 、气缸垫冲坏 |
更换气缸垫 |
|
|
3 、气缸套破裂漏水 |
修复气缸 |
|
|
|
1 、油箱燃油用完 |
加满油箱 |
|
2 、燃油箱中形成真空 |
检查燃油箱通气孔 |
|
|
3 、燃油高压泵出现故障 |
检查故障并更换高压泵 |
|
|
4 、断路器手柄处在关的位置 |
检查并打开断路器手柄 |
|
3 、柴油机突然停机 |
|
开关,重新起动柴油机 |
|
5 、机油压力低 |
检查并将机油压力过到 0.1Mpa 以上(加机油至 规定油尺刻度 |
|
|
6 、柴油机过热 |
检查冷却系统水泵皮带, 风扇皮带,并将调整到正 常松紧程度 |
|
|
7 、柴油机排气温度过高 |
停车检查待柴油机温度 下降方可重新启动 |
|
|
8 、柴油机水温过高 |
停车检查待冷却水温度 下降方可重新启动; |
|
|
9 、柴油机表面温度过高 |
停车检查待表面温度下 降方可重新启动; |
|
|
10 、废气箱缺水 |
水箱里加水后方可重新 启动 |
|
|
11 、阻风门或断油阀关闭 |
检查阻风门或断油阀并 打开重新启动发动机 |
|
|
4 、柴油机黑烟 |
1 、阻火门关闭 |
打开阻火门 |
|
2 、空气滤清器堵塞 |
清洁滤芯或更换滤芯 |
|
|
3 、进气栅栏堵塞 |
清洗进气栅栏 |
|
|
4 、喷油正时不对 |
调整喷油正时 |
|
|
5 、喷油雾化不良 |
更换喷油器 |
|
|
6 、喷油泵各缸喷油不均 |
调整喷油泵。 |
|
|
5 、柴油机过热 |
1 、排气栅栏堵塞 |
检查清洗排气栅栏 |
|
2 、废气处理箱水位高 |
降低废气处理箱水位。 |
|
|
6 、柴油机动力不足 |
1 、进气栅栏堵塞 |
清洗进气栅栏 |
|
2 、排气栅栏堵塞 |
清洗排气栅栏 |
第二节 液压系统
|
故障 |
产生原因 |
排除方法 |
|
不能行走 |
1.油箱液压油太少 |
补充油液 |
|
2.制动器不能解除制动 |
检修蓄能器管路或制动 |
|
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3.拖车自由轮控制阀(截 止阀)打开 |
关闭拖车自由轮控制阀 |
|
|
4.连通阀损坏 |
更换新阀 |
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5.补油泵压力太低 |
检修或调整补油泵 |
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6.液压泵损坏 |
检修液压泵 |
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7.液压马达损坏 |
检修液压马达 |
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爬坡、转向无力 |
1.液压泵性能降低 |
检修调整液压泵 |
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2.液压马达性能降低 |
检修调整液压马达 |
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3.液压泵压力切断阀设定 压力偏低 |
重新调整压力切断阀设 定压力 |
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4 吸进空气 |
拧紧吸油接头 |
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5.连通阀内泻大 |
更换新阀 |
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行走速度不稳 |
1.油箱缺油 |
补充油液 |
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2.吸油过滤器堵塞 |
更换吸油过滤器 |
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3.管路过滤器堵塞 |
更换管路过滤器或更换 滤芯 |
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4.吸进空气 |
检查系统,修理漏气部位, 排除系统内的空气 |
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5.液压马达故障 |
检修液压马达, 必要时更 换液压马达 |
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车辆跑偏 |
1.液压马达故障 |
检修液压马达, 必要时更 换液压马达 |
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2.行车手柄故障 |
检修行车手柄, 必要时更 行车手柄 |
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油温过高 |
1.液压泵溢流阀设定压力 偏低。 |
重新调整溢流阀设定压 力 |
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2.重载启动、转弯、加速 过于频繁并且操纵剧烈 |
避免操纵过于剧烈 |
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3.冷却器积存污垢 |
清除污垢 |
第三节 安全保护系统
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故障 |
可能原因 |
排除方法 |
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1 、柴油机不能启动 |
1. 阻风门没有打开 2.断油阀没有打开 |
1.检查回路并打开风门 2.检查断油阀并打开。 |
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2 、柴油机突然停机 |
1.柴油机排气温度超标 2.柴油机水温过高: 3.机油压力过低 4 防爆补水箱缺水 5 阻风门或断油阀关闭 |
1.停车检查,柴油机温度 下降方可重新启动。 2.停车检查,待冷却水温 度下降方可重新启动。 3.停车检查,空压机排气 温度下降方可重新启动 4.检查机油量,加机油后 重新启动 5.补水箱加水后重新启动 6.检查阻风门或断油阀并 打开重新启动发动机 |
第八章 随车技术文件及工具
一、随车技术文件
(1)搬运车使用维护说明书 1 本
(2)搬运车出厂检验报告 1 份，
(3)搬运车安标证 1 份，
(4)整机出厂检验合格证 1 份
表 10
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序号 |
工具名称 |
数量 |
附注 |
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1 |
柴油机调整工具 |
1 套 |
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2 |
随车常用工具 |
1 套 |
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第九章运输和封存及联系方式
更优节运输及封存
一、运输
车辆运输前应将油、水排放干净, 以免冻坏柴油机或其他部件。在运输过程中不 得受到剧烈冲击摔碰及翻滚
二、封存
搬运车如长期搁置不用,应作好以下保养
1 、放尽柴油机机油、冷却水和柴油:
2 、放尽变速箱传动油和液压油箱液压油
3 、放尽防爆系统冷却水
4 、堵住进、排气口和曲轴箱通风口,使柴油机内部和外界空气隔绝清洁整车外表
6 、将整车存放在清洁、干燥、通风的室内,并用帆布或塑料布盖罩
单位:山东韦辰重工有限公司
地址: 山东省菏泽市郓城县郓州街道申厂（韦辰事业园）
电话:18893781111
邮编：274700
