UQ-5 地下自卸车
使 用 说 明 书
产品执行标准： GB21500-2008《地下矿用无轨轮胎式运矿车安全要求》
Q/SDDH01-2020 《地下自卸车》
AQ 2065-2018《地下运矿车安全检验规范》
山东韦辰重工有限公司
二 0 二 0 年六月
目 录
前言
安全注意事项主警示 1
一、 概述 2
二、 技术特征 2
三、 主要结构特征及调整 4
四、 自卸车的使用 12
五、 保养、维修 14
六、 常见故障分析及排除方法 18
七、 运输、贮存 20
八、 装箱技术文件夹 21
附表一 全车润滑表 22
附表二 自卸车易损件明细 23
附表三 主要联接件拧紧力 25
前 言
尊敬的用户： 欢迎你选择了我公司的矿用运输车系列产品。“韦辰牌”矿用系列运输 车具有结构合理、操作灵活、性能可靠等优点， 深受广大用户的青睐、好评。为了您对 我公司生产的系列地下自卸车的使用、保养与管理等方面有概括的了解， 特编辑本使用 维护说明书。本书简要地介绍了地下自卸车的主要技术性能参数，主要部件结构原理、 使用、保养和维修等方面的要求， 供驾驶人员和维修人员及有关技术管理人员阅读， 以 便对该机有正确的操作和维护， 确保安全运行， 并提高机器的工效和寿命， 给您带来更 高的经济效益。
本产品执行标准 :
GB21500-2008《地下矿用无轨轮胎式运矿车安全要求》
Q/SDDU01-2020《地下自卸车》
AQ 2065-2018 《地下运矿车安全检验规范》
安全注意事项主警示
1 第 1 次使用前
待冷却液充分降温后，再添加冷却液，以免高温液体溅出烫伤。
3 使用结束时
一、概述
地下自卸车是,是一种以柴油机为动力、机械传动的无轨式运输机械，具有结构 紧凑、操作方便、牵引力大、机械磨损小、使用寿命长、低污染、低消耗、运输效率高、 对路面要求低，通过力强、重载爬坡能力强、转弯半径小等一系列优点等特点。
适用于井下或地面开采的金属与 非金属矿山，沿地下巷道及地面工作场地运输矿 石或其他物类，要求工作的地下巷道应 是无爆炸介质，底板牢固，通风良好，顶板， 边帮无浮石的巷道。
1.1 型号编制说明 :
U Q □ —
改进序号(A,B……)
主参数 ，额定载重量， 单位为吨(t) 车架型式：整体式省略，铰接式 J 自卸车
辅助运矿车辆
1.2使用环境要求
车辆不能用于有瓦斯、煤尘等易燃、易爆气体的场所， 在下列条件下应能正常的工 作：
—— 更大相对湿度不大于 90%(温度为 25℃时)。
——使用地点海拔不超过 2000 m，在海拔超过 2000 m 的环境下， 必须采取相应 措施。
——巷道环境温度-5℃~+ 35℃。
——柴油机所用燃油含硫量不大于 0.2%；所配置的柴油机允许安装倾斜度大于车 辆工作的更大爬坡度。
——巷道的通风量应满足柴油机功率的要求。
二、技术特征
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项目 |
单位 |
参数 |
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|
车箱容积 |
3 |
2.5 |
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额定载重量 |
kg |
5000 |
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|
更大牵引力 |
KN |
≥17 |
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|
卸载时机器更大高 度 |
mm |
3150±100 |
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|
装载高度 |
mm |
1450±100 |
||||||
|
最小离地间隙 |
mm |
≥ 170 |
||||||
|
最小转弯直径 (外 侧) |
mm |
≤ 12000 |
||||||
|
爬坡能力(重载) |
。 |
≥ 14 |
||||||
|
车箱更大举升角 |
。 |
45±2 |
||||||
|
车箱举升时间 |
s |
≤8 |
||||||
|
车箱下降时间 |
s |
≤ 15 |
||||||
|
各档位更高车速 (重 载) |
km/h |
Ⅰ |
Ⅱ |
Ⅲ |
Ⅳ |
Ⅴ |
R |
|
|
5± 0.5 |
8.5± 0.5 |
14.0± 1.0 |
19.0± 1.5 |
21.0± 2.0 |
6.5±0.5 |
|||
|
柴油机型号/功率 |
kW |
4D91-50GG33 (36.8kW) |
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|
举升油 缸 |
额定压力 |
MPa |
16 |
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|
工作行程 |
mm |
900 |
||||||
|
运输状 态外形 尺寸 |
长 |
mm |
4430±200 |
|||||
|
宽 |
mm |
1700±100 |
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|
高 |
mm |
2050±100 |
||||||
|
整机质量 |
kg |
3200±200 |
||||||
|
参数 型号 |
额定功率 |
压缩比 |
额定转速 |
最 大 扭 矩 (N·m/r/min) |
启动方式 |
废 气 净 化 方式 |
|
4DW91-50GG33 |
37kW |
13.5： 1 |
2400min |
250N·m/r/min |
电启动 |
水处理 |
|
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1 ) 变速箱
型号 万里扬 530H- 129 型变速箱
2 ) 驱动型式
3 ) 湿式驱动桥型号
4)传动比
5) 轮胎
1 ) 工作制动
制动压力
2 ) 驻车制动
松闸压力
型式
转向系统更大压力
转向器
1 ) 系统电压
2 ) 发电机功率
3 ) 照明
1 ) 燃油箱容积
液压助力转向
12MPa
CJ8064B-02
24V，直流
880W
前灯 2 个， 2×150W 24V
1×70W 24V
118L
2 ) 液压油箱容积 68L
三、主要结构特征
结构形式： 电启动，轴传动， 湿式工作制动， 弹簧驻车制动， 后轮驱动， 正向 驾驶，液压转向，自卸式车厢，弹簧减振。
主要组成部分：动力系统、传动系统、液压系统、车架、车厢、电气系统等。
本车动力系统由柴油机、废气处理系统、进气过滤系统、柴油机冷却系统等组成(详 见柴油机说明书)。
1.1 柴油机
本车采用锡柴 4DW91-50GG33 四缸柴油机，启动方式为电启动方式。柴油机的使用 和维修保养详见《4DW91-50GG33 柴油机使用、维护说明书》。
1.2 废气处理系统
废气处理系统由专业制作尾气净化处理设备的国内先进企业制作，具有排放更低、 对人身体伤害更小、维护成本低等优点。是水箱过滤尾气的替代产品。
1.3 进气系统
进气系统由工程机械专用空滤器， 加大进气直径， 使燃料充分混合， 燃烧更充分， 动力更强，油耗更低。
1.4 柴油机冷却系统
柴油机冷却系统的作用是防止在汽缸中燃烧所产生的热量引起发动机各部温度过 高。本车冷却系统采用的是封闭强制循环水冷式。
它主要由散热器、风扇、风扇导风罩、水泵、水温表、柴油机机体、汽缸盖内水套 以及各连接水管等组成。散热器是用来散发冷却水所吸收的柴油机热量的装置。
本车传动方式采用机械传动方式， 柴油机动力由传动轴传递到后驱动桥上， 而形成
动力转换。
2.1 变速箱
变速箱为万里扬 530H- 129 型高低速变速箱,该变速箱有 12 个前进档和2 个倒档。 变速箱主要功能是通过变换啮合齿轮(换档) 来改变自卸车的行驶速度， 行驶方向或动力， 增大传动比， 降低速度， 增大扭矩， 实现自卸车的加速、减速、前进、倒车、停车 工况需要。
2.2 驱动桥
本车采用湿式多盘制动前桥及后桥， 制动性能可靠、承载力大、维护简便、配件通 用性强、使用寿命长等特点。
驱动桥润滑要求：
(1)必须加注重负荷车辆齿轮油；
(2)应保持油面在加油螺塞的边缘；
发现油封漏油时， 应先检查油封， 如油封良好， 则需检查通气孔是否堵塞， 轮毂轴 承松紧应合适，如过紧，行驶时易发生过热，使润滑脂外流，导致轴承损坏；如过松， 则会发生冲击，也会导致轴承损坏。
行驶10公里左右(更好不使用制动)用手试摸轮毂温度，如有发热现象，则表明轴 承过紧，应将校准螺母拧松一点。只有在装上未经磨合的新轴承或更换了轮毂油封后， 才允许有稍微的发热现象。
2.3 传动轴
传动轴用来把发动机输出动力传给驱动桥。机车在运行和作业过程中， 传动 轴要承受很大的扭矩和冲击载荷及不断的振动， 因此必须对传动轴进行认真的维护保 养，使传动轴能正常地工作。在作用过程中要注意如下几点：
a、花键轴工作时在滑动叉内频繁作轴向滑动， 另外， 十字轴是高速重负荷的传动 件， 因此必须按规定定期润滑。花键轴的油封除了防止花键轴内的润滑脂外流外， 还起 防止湿气和灰尘内侵的作用，必须保持完整。
b、为了消除对主传动的不等速传动，以防传动轴产生振动及驱动桥内齿轮发生冲 击， 传动轴出厂时已进行过动平衡， 在拆洗和修理时注意不要破坏其平衡性， 否则必须 重新进行动平衡。
c、传动轴中对易磨损的部位尺寸定出磨损极限，其中：
花键轴与滑动叉、花键的齿侧更大间隙为 0.3mm。
十字轴与滚针轴承更大间隙为 0. 13mm。
万向节轴承与轴承座孔的更大间隙为 0.052mm。
凡到此极限的必须大修，予以更换。
2.4 轮胎
本车采用7.00R16矿山轮胎，该种轮胎承载能力强，可靠性高，非常适合矿山较为 复杂恶劣的路面情况。
该车采用现今广泛应用的液压助力转向器即机械加液压助力方式， 推动前桥转向拐 臂带动轮胎而进行转向。具有操作灵活、耐用、结构紧凑、配件普遍等优点。它主要由 转向操纵机构、液压助力转向器、齿轮泵、油箱组成。
3.1 转向系统工作原理
转向系统在工作时可分为直线行驶、动力转向、人力转向三种工况。
a、直线行驶工况
当自卸车在直线行驶时， 柴油机带动齿轮泵工作将液压油泵入转向器， 但此时方向 盘没转动，液压油通过转向器内腔直接回油箱。系统油液处于空循环状态。
b、动力转向
当自卸车转弯时，方向盘带动方向机齿轮转动同时液压助力器开始工作给转向助 力。
c、人力转向
该自卸车需要通过其它设备拖拽行驶而无压力油进入转向系统时仍可使用人力转 动方向盘进行机械转向，以保证无动力源被拖拽行驶时转向自由。
此时靠人力转动方向盘，通过机械齿轮推动整机转向。
制动系统分工作制动及驻车制动系统。工作制动用于经常性和一般行驶中速度 控制、停车。紧急制动系统和停车制动系统合二为一， 紧急停车制动系统用于停车后的 制动或者在行车制动失效时的应急制动。制动系统由齿轮泵、卸荷溢流阀、蓄能器、驱 动桥带湿式多片制动器、紧急及停车制动器等到组成。
当需要工作制动时， 踩下脚制动阀时， 压力油通过脚制动阀进入前、后桥湿式多片 制动器， 推动摩擦片压向制动盘而制动车轮。放松脚踏板， 制动器内的油回油箱， 制动 状态解除。
停车制动器是一种失效安全型制动装置， 采用液压释放、弹簧锁扣式制动， 释放压 力为6.9MPa，使用前， 一周检查一次有无漏油情况， 漏油严重必须更换密封件。每四周 检查一次摩擦片磨损情况， 间隙超过7mm时必须更换。拆缸时应首先释放弹簧的预紧力。
停车制动系统由手动阀、制动器和管路组成。自卸车启动以后， 齿轮泵输出压力油， 扳动手动阀手柄， 手动阀换向， 压力油作用到制动器上， 停车制动解除， 机车可以运转。 停车后， 使手动阀手柄回到制动位置， 压力油被切断， 制动器在弹簧力的作用下， 机车 被制动住。机车运行时遇紧急情况、工作制动失灵时， 可将手动阀手柄搬至制动位置实
施紧急制动。 注意：．一般情况下，．机车启动后，．机车运行前，．一定要先解除停车制动方 可挂档行车。
货厢的倾斜复位靠专设的液压系统来实现的，它由齿轮油泵，分配器和单作用油
缸、油箱及管路等部件组成。
维护时要注意下列事项：
e)高压软管连接应严密且不许扭转。
车厢采用平底货台，容易货物装卸，自动锁死，底板厚度可以选择
本系统由发电机、机车照明等组成。
7.1发电机
装置在柴油机上，为自卸车照明等设备提供电源。
7.2 照明
机车前设两照明灯、后设一照明灯.。
7.3 蓄电池
本车使用的蓄电池为国内知名企业生产， 质量可靠， 为照明灯及车辆起动提供电源。
四、自卸车的使用
1 ．磨合试运转
新机初次投入使用和旧机大修后，应按规定进行磨合，通过磨合应使运输机的主要 运动摩擦副配合良好，以保证其性能正常发挥。
1.1 磨合的基本原则
1.1.1 磨合前应进行必要的检查和调整，在保持良好的润滑条件下，速度由低到高， 负荷由小到大依次进行；
1.1.2 磨合过程中必须按照技术保养内容进行保养和检查， 发动机按柴油机说明书进 行技术保养；
1.1.3 磨合里程不少于 300 公里。
1.2 磨合试运转规范
磨合试动转行驶里程分配及载荷规定列表如下：
|
载 荷(kg) |
行驶里程分配(km) |
车速(档位) |
|
0 |
100 |
8km/h(2 档) |
|
2500 |
100 |
12km/h(3 档等速行驶) |
|
4000 |
100 |
18km/h(4 档加速行驶) |
1.3 磨合试运转注意事项
1.3.1 磨合时必须进行多次离合、制动和转向，以检查各操纵部件工作是否正常；
1.3.2 经常注意发动机的运转情况；
1.3.3 磨合结束后， 趁热放掉发动机油底壳、变速箱、转向器液压油箱、油缸里的润
滑油， 然后用清洁的柴油清洗后重新按规定更换润滑油， 并按一级技术保养的内容进行 保养和检查。
2 ．自卸车的操作
2.1 行驶前的准备
2.1.1 按照发动机使用说明书的要求，进行运转前的准备。
2.1.2 检查润滑油、柴油及冷却水是否加注到规定要求。
2.1.3 检查各主要连接件的紧固情况和转向、制动系统的可靠性。
2.1.4 检查轮胎气压是否达到规定值，并保持左右轮胎气压一致。
2.1.5 检查各种警示装置的可靠性及准确性。
2.2 发动机的启动
变速杆置于空档位置，旋动启动开关启动。
注意：．每次启动时间不得超过5秒，．否则会造成事故。．每次启动失败后，．应停2分钟 再启动，．三次启动失败，．应找原 因。．
2.3 自卸车起步
将档位置于空档,待发动机启动、运转预热 3 分钟后，拨动变速手柄置于 I 档位置， 松开刹车， 同时稍加油门， 平稳起步， 然后逐渐踩下油门加速。起步使用 I 档时间不宜 过长， II 档正常操作， 根据道路状态逐渐加大油门。正式起步前应按喇叭， 注意前后左 右的安全情况。
2.4 自卸车换档
2.4.1 运输机的前进、变速和倒退由变速手柄操纵， 换档应轻快、准确、柔和、不可 用力过猛硬拉硬推，以免变速箱受力过猛受损。
2.4.2 由低档换GD时， 先踩油门， 使运输机增速后， 松油门、脱档换上GD， 同时， 踩油门加速。整个过程动作先后应协调、迅速，用发动机转速来配合换档。
2.4.3 换倒档必须在运输机完全停止前进后进行。倒档时应减少油门， 车辆应平、缓、 慢行。
2.5 自卸车行车
2.5.1 用脚制动时，尽量采用点刹法，以免前后轮突然抱死，而发生侧滑现象。
2.5.2 行车时应随时注意不正常的响声， 发现异常声响或其他不正常情况， 应立即停 车检查，排除故障后方可继续行驶。
2.5.3 下坡时应将变速操纵手柄置于较低档位内。如果坡长且陡，则可置于 I 档，这 样能利用发动机来帮助制动，以免过多地使用脚制动器。
2.5.4 下坡时， 车速不应超过换入档位的更高车速， 以免发动机转速过高而造成飞车 损坏发动机及传动系统的机件，应间断使用脚制动器来控制车速不致过高。
2.5.5 下坡坡高超过 5% (约 3°)以上，严禁采用空档滑行。上坡时坡陡应及时换低 档行驶，不能勉强行驶，以免加速机件的损坏。
2.6 运输机转向
2.6.1 转向时应减速，尤其是在下坡、雨雪雾天路滑、视线不佳时更应注意。
2.6.2 倒车时，应从驾驶室注视车后情况，鸣喇叭示警。
2.7 制动与停车
2.7.1 制动时应先丢油门， 然后踩下制动踏板。在紧急制动时急拉停车制动手柄，但 一般情况下不允许。
2.7.2 停车时先减少油门， 松开油门，将离合器踏板踩下，使离合器彻底分离， 将变 速手柄放到空档位置，向后拉紧车制动手柄， 发动机运转 2-3 分钟后熄火，使缸体水箱 内的积水完全排除(加注防冻液除外)，待发动机运转 2-3 分钟后关闭油门，发动机熄 火。
2.7.3 冬季停放时，应放尽冷却水，以免冻裂缸体和水箱(加注防冻液除外)。
2.7.4 载重停机过夜或较长时间停车，应用木头支起车架后部，以保护车轮和弹簧。
2.8 液压自卸系统的使用
2.8.1 将柴油机启动，拉起停车制动手柄将停车制动器释放， 将档位操纵杆至于空档 位置，拉动举升操纵杆，使举升分配阀处于举升位置，逐步加大油门。当物料卸完后， 车厢下降时，把液压操纵杆推至下降位置时，车厢即下降。
2.8.2 货厢升起后严禁人体任何部位进入货厢下方。卸货时严禁运输机前、后方站人。
2.8.3 卸货结束后，应将货厢放下并锁定，然后运输机才可行驶。
五、保养、维修
1 ．用水、用油 1.1 柴油
使用轻柴油， 夏季用0# (4℃以上) ，冬季用-10# ( -5℃以上) 、或-20# ( -14℃以上) 。
柴油注入油箱前必须经长时间(一般不少于48小时)的充分沉淀，使用上层清洁油。
1.2 机油
柴油机油底壳及其润滑系统使用CC级柴油机油，夏季用40#，冬季用30#，使用前应 用滤网过滤干净。
1.3 冷却液
1.3.1 冷却水
柴油机冷却系统应使用清洁软水(雨水、雪水和河水)。硬水(井水和泉水)使用 前必须经软化处理。常用方法如下两种：
b)每30升硬水加入20克苛性钠。
2)防冻液
在冬季，特别是北方地区，严禁仅用水作防冻液，以免冻裂发动机机体等零部件。 这时需要使用防冻液。
用户在选用防冻液时， 选用冰点要比车辆运行地区的更低气温低5℃， 使用时应根据 气温情况选用冰点较高的组成比例， 逐步加深防冻剂， 使之冰点降低， 逐步适应当地气 温，以达到节约的目的。
注意：．冰点选得过高易使发动机机体等零部件冻裂。．
防冻液的加注方法：
a)拧下冷却水箱盖，加入防冻液，使防冻液充满冷却水箱，盖上水箱盖；
正常情况下，车辆行驶3000公里左右，就需要更换防冻液。更换步骤如下： a)打开水箱放水阀，放出防冻液；
b)用自来水冲洗冷却回路，直到水箱放出清水为止；
c)待冷却系统水放尽后，关上水箱放水阀；
d)加注防冻液。
注意：a)．严禁在防冻液 ．(冷却液)．温度很高的情况下打开水箱盖或放水 阀，．以免烫 伤。．
b)．不 同牌号的防冻液禁止混用。．
车辆的日常保养和定期保养可以延长车辆的使用寿命，并使车辆处于良好的运行状 态，减少故障，提高运输效率。车辆定期保养有一级保养、二级保养和三级保养。
2.1 日常保养
1)检查柴油、冷却水及废气处理箱用水是否充足，有无渗漏油、 水现象；
2)检查柴油机机油量是否符合要求；
3)检查车辆是否有缺损件、各部件连接是否可靠；
4)排除行驶中出现的故障；
5)清洗空气滤清器；
6)清洁、擦洗车辆。
2.2 一级保养(每行驶1000Km) (紧固、润滑)
1)仔细清洗车辆各总成外部；
2) 清洗空气滤清器， 清除纸芯积尘， 必要时更换纸芯； 清洗废气处理箱及柴油机进 气箱防爆栅栏，必要时将防爆栅栏拆开后清洗；
3) 检查柴油机机油， 更换柴油滤芯和机油滤芯。检查变速箱、前后驱动桥内润滑油 面高度及油质， 必要时添加或更换； 检查液压油箱油面高度及油质， 必要时添加或更换；
4)检查各部件连接情况，如有松动，加以紧固，连接件损坏，予以更换。 重点检查部件如下：
6) 检查并调整风扇和发电机皮带松紧程度(在皮带中部用手压下时， 皮带应被压下 15mm ~ 25mm)，如过松或过紧都应予以调整；
7)检查各电气元件的工作情况，清除污垢及灰尘；
8)按附表一全车润滑表进行润滑。
2.3 二级保养
保养间隔：每行驶5000km
保养项目：
1)一级保养所有项目；
2)清洗机油滤清器和曲轴箱，并更换机油滤芯和机油；
3) 用清洁的柴油或煤油清洗柴油滤清器滤芯和壳体， 如有堵塞变形应予以更换滤芯； 4)用清洁柴油清洗柴油箱；
5)清除活塞顶部积炭；
6)检查调整气门间隙，必要时进行研磨，调整气门间隙。
7)检查喷油压力及雾化情况，必要时进行修理或更换零部件；
8)检查油门踏板和制动踏板自由行程，必要时进行调整。 9)检查停车制动及工作制动磨擦盘之间的间隙，必要时进行调整； 10)保养启动机和发电机， 检查各油管、气管路有无漏油、漏气松动现象，并加以 紧固。
11)按附表一全车润滑表进行润滑。
2.4 三级保养(全面解体、清除隐患)
保养间隔：每行驶20000km
保养项目：
1)按二级保养所有项目进行保养；
2) 拆检柴油机总成， 包括曲轴主轴承和连杆轴承径向间隙， 曲轴轴向间隙、配气相 位、供油提前角、油嘴提前角、油嘴喷油压力，清洗气缸体、机油吸油盘滤网及主 轴道；
3)拆检变速箱总成，更换润滑油，润滑转向立柱上端前轴承。 4)拆检并清洗变速箱、后桥差速器，按要求调节轴承松紧程度和锥齿的啮合情况， 更换润滑油；
5)拆检停车制动及工作制动制动器；
6)保养启动马达、水泵等；
7)拆除发电机进行如下保养：
a)用干净压缩空气吹净各部分灰尘，用汽油擦净集电环和各部分油污；
b)清洗轴承并加润滑脂；
9)检查并清洗液压系统各元件，如有损坏应予以更换； 10)检查驾驶室、车厢和车架等是否有损坏或变形，必要时修复、补焊、补漆； 12)按附表一全车润滑表进行润滑。
2.5 保养注意事项
1) 凡全年更低气温在摄氏零度以下的地区， 在入夏和入冬前， 可结合一级保养或二 级保养更换相应牌号的润滑油(脂)；
2) 加油前应清洗加油口油盖、油塞等上的污垢， 同时保证加油工具清洁， 避免加油 时将污垢带入机体内部， 加油完毕应擦净加油口附近的油渍， 清除油环及从零件密封处 挤出的油渍；
3)严禁用水冲洗电气元件以防内部进水而损坏； 4)各类电气元件严禁带电或井下开盖，更换部件及检修时必须关掉柴油机。
全车润滑见附表一 全 车 润 滑 表
六、常见故障分析及排除方法
自卸车在使用到一定时期后， 由于磨损等原故， 它的工作能力、技术状态就要变 坏， 例如功率不足， 技术参数发生变化，各部位响声异常等等， 这种机构部件工作能力 的丧失，叫做故障。
故障的表现形式虽然不同，但引起故障的根本原因都是由于机构或原有配合关系 破坏。所以加强技术保养是预防故障的根本措施，自卸车在使用过程中一旦发现故障， 应立即排除，绝对不要带病工作。
现将车辆的一般故障的排除方法分述如下：
柴油机的故障和排除方法详见柴油机使用说明书。
2.1 传动轴
|
故障现象 |
故 障 原 因 |
排 除 方 法 |
|
万向节 发出响声 |
1、过度磨损 2、传动轴变曲 3、润滑油脂缺少 4、凸缘连接螺栓松动 |
1、更换万向节 2、更换传动轴 3、加注润滑油 4、拧紧凸缘连接螺栓 |
2.2 变速箱：通用145型，结构合理，配件采购方便。
2.3 驱动桥：通用1092型，承载力强，结构紧凑，维修方便。
2.3 转向系统
|
故障现象 |
故 障 原 因 |
排 除 方 法 |
|
转向缓慢或困难 |
液压系统内有污物 |
放油并清洗整个液压系统，更换 过滤器，并重新加入规定液压油 |
|
油位低 |
充油到适当位置 |
|
|
液压系统中有空气 |
排除系统中空气，并检查吸油管 路是否漏气 |
制动系统
|
故障现象 |
故 障 原 因 |
排 除 方 法 |
|
工作制动力不足 |
工作制动系统压力不足 |
调节卸荷溢流阀，使工作制动压 力高于10MPa |
|
制动器活塞缸漏油 |
更换密封圈 |
|
|
轮毂漏油到刹车片上 |
检查或更换轮毂油封 |
|
|
制动管路中有空气 |
在驱动桥制动器处放气 |
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|
刹车片已磨损到极限 |
更换刹车片 |
|
|
工作制动不能正 常松开 |
脚制动阀阀芯卡死不能复位 |
检查、清洗脚制动阀 |
|
制动器活塞不能回位 |
检查或更换弹簧 |
|
|
工作制动不制动 |
液压油箱无油 |
往液压油箱加油到标准线 |
|
液压系统工作不正常 |
修复液压系统 |
|
|
紧急及停车制动 力不足 |
刹车片间隙过大 |
更换刹车片 |
|
紧急及停车制动 不能解除 |
制动系统压力不足 |
调节液压系统减压阀，使停车制 动压力高于4MPa |
|
刹车片烧结 |
检查或更换刹车片 |
5 机车电气系统
|
故障现象 |
故 障 原 因 |
排 除 方 法 |
|
照明灯不亮 |
发电机无电压输出 |
检修或更换发电机 |
|
启动困难 |
电压不足 |
更换电瓶 |
|
启动马达故障 |
检修或更换启动马达 |
七、运输、贮存
机车的包装应有防水、防潮措施，并符合铁路、公路运输的装载要求。运输过程 中，机车主要部件不许倒置和侧放，所有件应有防水、防潮措施，保证物品不受损坏， 冬季运输必须放尽各水箱、油箱以及所有管路中的介质，以防设备冻裂损坏。
当设备较长时间贮存时，应置于空气流通、干燥、无腐蚀气体的场所。
八、装箱技术文件
随整机发给用户的技术文件包括：
(1)产品合格证(1份)；
(2)地下自卸车使用维护说明书(1份)；
(3)柴油机使用维护说明书(1份)；
(4) 三包说明书(1份)。
附表一 全 车 润 滑 表
附表二地下自卸车易损件明细
|
序号 |
润滑部位 |
处 数 |
润滑方式 |
润滑剂类型 |
||||||||||
|
日常 |
一级 |
二级 |
三级 |
|||||||||||
|
1 |
柴油机油底壳 |
1 |
添加 |
添加 |
|
|
CC 级柴机油 30 号 |
|||||||
|
2 |
制动油罐 |
1 |
|
添加 |
添加 |
|
汽车制动油 JG3 |
|||||||
|
4 |
变速箱 |
1 |
|
添加 |
添加 |
|
6 号液力传动油或22 号汽轮机油 |
|||||||
|
5 |
后桥 |
1 |
|
添加 |
添加 |
|
85W/90 重负荷车辆齿轮油 |
|||||||
|
6 |
转向器 |
1 |
|
添加 |
添加 |
|
||||||||
|
7 |
传动轴轴承及滑叉 |
1 |
|
|
|
拆下、涂抹 |
二硫化锂基润滑脂 |
|||||||
|
8 |
转向轴轴承 |
2 |
|
|
|
拆下、涂抹 |
||||||||
|
9 |
转向节主销 |
2 |
|
|
加注 |
更换 |
||||||||
|
10 |
前轮轴承 |
2 |
|
|
|
拆下、涂抹 |
||||||||
|
11 |
后轮轴承 |
1 |
|
|
|
拆下、涂抹 |
||||||||
|
12 |
水泵轴承 |
1 |
|
|
|
拆下、涂抹 |
||||||||
|
13 |
启动机轴承 |
1 |
|
|
加注 |
拆下、涂抹 |
||||||||
|
14 |
发电机轴承 |
1 |
|
|
加注 |
拆下、涂抹 |
||||||||
|
16 |
钢板弹簧 |
4 |
|
|
加注 |
|
石墨钙基润滑脂 |
|||||||
|
17 |
钢板弹簧滑块 |
2 |
|
加 注 |
加 注 |
加 注 |
||||||||
|
18 |
蓄电池电极 |
|
|
|
加注 |
拆下、涂抹 |
工业凡士林 |
|||||||
|
序号 |
代号 |
名称 |
所属部件名称 |
数量 |
备注 |
|||||||||
|
1 |
|
机油滤芯 |
动力系统 |
1 |
|
|||||||||
|
2 |
|
柴油滤芯 |
动力系统 |
1 |
|
|||||||||
|
3 |
|
传动轴 |
传动系统 |
1 |
|
|||||||||
|
4 |
|
轮胎 |
传动系统 |
1 |
|
|
5 |
|
点火开关 |
电气系统 |
1 |
|
|
6 |
|
冷光灯 |
电气系统 |
2 |
150W，24V |
|
7 |
|
尾灯 |
电气系统 |
1 |
70W，24V |
|
8 |
|
|
|
|
|
|
9 |
|
|
|
|
|
|
10 |
|
|
|
|
|
附表三 主 要 联 接 件 拧 紧 力
|
部件位置 |
联接零件 |
拧紧力矩值(N.m) |
|
车轮固定螺母 |
螺母 |
170-230 |
|
转向器与车架固定螺栓 |
螺母 |
70- 110 |
|
后桥主传动突缘螺母 |
螺母 |
170-230 |
|
板簧 U 型螺栓 |
螺母 |
110-230 |
|
转向摇臂螺母 |
螺母 |
160-250 |
|
转向盘固定螺母 |
螺母 |
50-70 |
|
传动轴联接螺母 |
螺栓螺母 |
90- 115 |
山东韦辰重工有限公司
地址：山东省菏泽市郓城县水岸新都申厂
电话：
出版日期：2020年6月
