扒渣机液压调速阀
由前述分析中知道，当节流口开度不变时，由于负载的变化要引起压力差的变化，造成流量的不稳定，所以在负载变化较大而调速稳定性又要求较高的系统中，通常采用调速阀。实际上，调速阀是带有压力补偿装置的节流阀，它由直动式减压阀和节流阀组成，通过减压阀的自动调节作用使节流口两端压力差基本维持不变，不受负载变化的影响，从而使通过阀的流量只与节流口通流面积大小有关。
调速阀的结构原理压力的液体流经减压阀后压力降，再经节流口流出，其出口压力液体经被引入减压阀的压力液体则经被引入减压阀的口腔，减压阀芯在液压力和弹簧力作用下处于平衡状态。
当调速阀进口压力（溢流阀调定）不变时，若出口压力因负载变化而增加时，作用在减压阀口腔的压力也随之增加，减压阀芯失去平衡向下移动，使减压阀口无增大，减压作用减弱，增加，直到阀芯在新的位置平衡为止，节流口前后压差，基本不变。反之，当减小时，减压阀芯上移，使阀口减小，减压作用增加，减小，仍保持不变。
节流口前后压差保持不变的原理，还可从减压阀芯受力平衡关系中得到进一步认识。
若略去阀芯自重和摩擦力，且阀芯两端承压面积相等。
