液压破碎锤的常见故障及处理方法：
一，不规则打击或开始正常，随后出现不规则打击，最后停止。
1，首先检查氮气压力够不够，氮气室与中缸体o型圈磨损，接缝处漏油。
2，测试液压油是否足够。
3，检查工作油压是否正常。
4，检查油温是否超标。
5，主油管或回油管是否堵塞，动力不够（油泵内泄）。
二，漏油：
1，油封老化，液压油过脏，引起拉伤，衬圈间隙过大
2，操作斜打，破坏油膜等原因
处理方法：更换O型圈或油封
三，锤体螺栓断裂：
由于工作环境比较恶劣，所以它的零件很容易磨损。螺栓断裂在某种程度上也是正常的现象，另外，在锤体工作时产生强大的振动力，也会导致护板螺栓和通体螺栓松动，就会疲劳性损伤导致断裂。
处理方法：
1，每20小时，检查螺栓，如有松动，拧紧
2，规范操作，尽量少做刨挖等动作
四，空打的危害：
不规范操作，破碎锤在空打的时候，活塞将冲击力传给钎杆，钎杆将冲击力转给钎杆销，钎杆销在承受强大冲击力的时候就容易断裂。钎杆销在受到冲击的时候会前后将这股冲击力分散给钎杆横销，这个时候横销就会顶钎杆横销的内孔，从而导致内孔边缘处崩块开裂，最终导致下缸体断裂。
经常空打会使前体、扁销、螺栓等断裂，护板、大臂（桅杆）、钎杆等断裂，油管超压漏油。
处理方法：
1，将锤头压紧后进行作业，角度为85°-95°
2，向客户说明按照使用说明书上的方式规范操作。
五，锤体不打击：
1，换向阀卡（操作阀）、油太脏、有杂质、阀体有拉伤。（更换清洁的油）
2，衬套更换不当：更换衬套后，发生不打击或压不下打击，稍后提起有打击动作。由于更换衬套后，使活塞位置更靠上，造成缸体内一些小的换向阀控制油路在起始位置就已经关闭，换向阀停止工作造成锤停止工作。
处理方法：更换正规的衬套
3，后盖进油：上缸体）锤在打击过程中逐渐无力，最后停止打击。在测量氮气压力时，压力过高，释放后，能打击，不久又停止打击，测量后压力又变高。上缸体内如充满液压油，活塞无法向后压缩，造成锤无法正常工作。
处理方法：换密封组件
另外，操作阀中杂质卡死换向阀，或者阀片上的O型圈从槽里出来，也会造成锤不打击。
4，氮气压力过高。（先放后加入标准要求压力的氮气）。
5，钎杆未卡紧（卡紧钎杆）
6，溢流阀压力过低或堵塞（调整油压，清洗溢流阀）
7，出油管堵塞引起出油不畅，放氮气时会有雾状油喷出（检查油路并排除堵塞）
六，打击频率无法调节
处理方法：更换O型圈。原因：O型圈变形或破损
七，钎杆断裂怎么判断是质量问题？
1，断裂：
1）断裂面。主要看钎杆材质的纹路，这是钎杆断裂最普遍的。主要由于下套、钎杆、内套的磨损造成钎杆打击角度不正常，产生曲折力造成断裂
2）断裂位置。钢材表面没有明显的外伤，破损断面凹凸不平，在破损开始时的反方向有碎片
3）断裂起点位置。
综上三种要仔细观察，准确判断。
2，尾部打坏
1）坏面的位置
2）面的大小
八，使用锤前要热身、暖机。
液压油在静止状态的时候是呈固态的油膜黏附在活塞和油封之间。锤体热身就是让湿润的液压油冲刷相对固态的液压油膜，建立起新的液压油膜将油封撑开，以保证活塞和油封不会在初期产生拉伤损坏。当锤在处于冷机的状态工作，突然过来热油，热胀冷缩，会对油封造成不小的损害。加上快频率的运动，会比较容易产生漏油以及频率更换油封的现象。
热身的方法：将锤垂直离地，起动动力，看见油管有轻微的抖动10-20分钟左右。
九，锤体漏气的原因？
产生的原因：
1）气、油封损坏或本身质量的问题
2）阀芯损坏
3）上缸体有裂缝
4）正常的损失。一天之中减少3Kg/cm²以上的不正常
处理方法：
1）检查氮气阀。肥皂水抹在周围是否有气泡
2）检查氮气室O型圈是否损坏。肥皂水抹在中缸体和氮气室连接的位置，有气泡，更换
2道气封
3）进油口有气泡。活塞环外圈的O型圈损坏，更换。
4）锤在工作时漏气。活塞环内的气封损坏，更换。
5）换向阀底座螺栓和通体螺杆螺母处漏气。氮气室本体材料有沙眼或者裂缝
十，回油不畅
1，锤打击无力
2，锤打击频率不稳定
3，油温易高
4，浪费柴油
十一，油路无压力
1，是否安装正确
2，溢流阀是否损坏、堵塞
十二，油路进空气
1，容易产生气蚀，严重时会使某些部位漏油
2，打击不正常
3，管路和锤体异常损坏
处理方法：检查油箱内油面过低，如过低加入足够的油，检查管路是否松动，拧紧接头。
